從碳纖維汽車零部件到高鐵結構件，威盛新材的碳纖維復合材料產(chǎn)品在交通產(chǎn)業(yè)中已具有一定的知名度。十多年來，經(jīng)過多次的轉型和調(diào)整，威盛新材的企業(yè)目標也越來越明晰：打通碳纖維產(chǎn)品服務于交通工業(yè)的“任督”二脈，通過發(fā)揮碳纖維復合材料的輕量化優(yōu)勢，為企業(yè)贏得更廣闊的發(fā)展天地。
輕量化應用中“藍海”與“紅海”并存
為了防止臭氧層空洞、兩極冰蓋融化、海平面上升等生態(tài)環(huán)境問題的進一步惡化，也因為煤炭、石油等資源面臨著開采殆盡的現(xiàn)實，人類社會乃至整個生態(tài)系統(tǒng)都迫切需要一個及時而有效的改變，低碳和環(huán)保的生活和出行方式越來越為社會所需要和推崇。對 飛機、汽車、地鐵、高鐵等交通產(chǎn)業(yè)來說，低碳環(huán)保的途徑之一就是輕量化。以電動車為例，車體每減重30%，一次性充電行駛里程可增加33%；以汽車為例，汽車所用燃料的60%消耗于汽車自重，車體每減重10%，其油耗可減少8%－10%，排放可減少10%。由此類推，除了汽車，飛機、地鐵、高鐵等都能通過使用更輕質的材料減輕自重，從而達到低碳環(huán)保的目的。因此，從結果上看，低碳和環(huán)保對社會可持續(xù)發(fā)展實現(xiàn)的是一種促進而不是約束。正是出于低碳環(huán)保的目的，全世界都在積極開發(fā)和利用像碳纖維這樣的高新材料和技術，以求緩解經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護之間的矛盾，推進交通工業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
碳纖維復合材料具有極高的比模量和比強度，是目前常用材料中最高的。碳纖維密度小、質量輕，密度僅為1.5-2g/cm3，相當于鋼密度的1/4、鋁合金密度1/2，用其制成與高強度鋼具有同等強度和剛度的構件時，其重量可減輕50%以上。目前，使用碳纖維材料實現(xiàn)輕量化最多和影響最廣泛的就是汽車制造領域了，從寶馬i3、i8等新能源車開始，從引擎蓋、車體、車底板、內(nèi)飾到各種零部件，世界各大知名汽車品牌不同程度地都在嘗試性的應用中。軌道交通的應用相對起步早，但是發(fā)展緩慢。早在數(shù)十年前，日本的新干線就已經(jīng)在使用碳纖維制造的相關零部件了，韓國TTX擺式列車、法國的的TGV雙層車體等等都是使用碳纖維復合材料的典型案例。我國的中車青島四方股份等高鐵制造企業(yè)也一直在積極地進行碳纖維高鐵零部件的相關實驗和應用性研究。
總之，碳纖維在交通工業(yè)中有應用，但是市場仍在開拓的起始階段。在這種情況下，碳纖維產(chǎn)品的制造商進入這個市場面臨的選擇要么是在藍海中開辟新的道路，要么在紅海中殺出一條血路，市場空間充足，但是無論哪種選擇挺進的阻力都大，最明顯的障礙就是碳纖維產(chǎn)品高昂的成本價格與特殊的性能要求。在經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護這兩項事業(yè)的協(xié)調(diào)中，碳纖維要在交通工業(yè)中扮演重要的角色，還需要企業(yè)具有相當強大的戰(zhàn)斗力。
挖掘高新技術的價值與潛力空間
高新技術企業(yè)的內(nèi)驅靈魂是科學技術的創(chuàng)新，在科技進步上沒有創(chuàng)造性的持續(xù)推進，高新技術企業(yè)就會失去存在的價值。碳纖維作為一種原材料，它的價值必須通過應用才能得以展現(xiàn)，如何擴大碳纖維材料的應用，如何使碳纖維的優(yōu)勢性能產(chǎn)生更大的價值，這是站在一個更高更遠的層面上的威盛新材一直嚴肅考慮的問題。汽車、軌道交通都亟待碳纖維材料的加入，但是碳纖維材料的使用范圍和應用程度才是決定碳纖維輕量化意義的最終要素。
為了拓展和推動碳纖維材料在交通制造行業(yè)中的深入應用，威盛新材主要著眼于三個方面：一是在碳纖維復合材料的改性上形成自己的專利研發(fā)技術和知識產(chǎn)權，使碳纖維復合材料的產(chǎn)品性能符合不同設施、不同環(huán)境和不同條件下的應用需求；二是綜合碳纖維復合材料的多種成型方式，不僅要引進新技術、新工藝，更要實現(xiàn)不同工藝中間的組合與相互補充，最大限度上向零部件集成化方向靠攏，在滿足產(chǎn)品批量化生產(chǎn)要求的同時，增加產(chǎn)品實際應用的可操作性；三是通過優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，盡量使用自動化生產(chǎn)替代人工操作，在產(chǎn)品規(guī)格和性能方面減少差異，降低碳纖維復合材料的生產(chǎn)成本。
高速成長性是高新技術企業(yè)的另一個重要特點。從2005年就開始探索碳纖維復合材料輕量化應用的威盛新材在2016年又迎來了新的發(fā)展，隨著客戶群體的壯大以及客戶群質量的提升，威盛新材重新規(guī)劃選址，新的廠房設施在無錫新吳區(qū)梅村工業(yè)園落成，一方面用更大的生產(chǎn)面積和更先進的生產(chǎn)設備完善硬件水平，另一方面，重新吸納和整合人力資源，打造更具有活力和創(chuàng)造力的員工隊伍。
整個行業(yè)的技術進步與創(chuàng)新發(fā)展能為高新技術企業(yè)提供一個前所未有的巨大商業(yè)機會，但企業(yè)自身成長的潛力還在于它把握機會的能力，高新技術的優(yōu)勢、管理團隊的素質、客戶群的挖掘與培養(yǎng)都是決定潛力能否轉化為現(xiàn)實的關鍵所在。威盛新材五年一個飛躍、十年一個轉變，從單位人均產(chǎn)值到產(chǎn)品應用領域的大幅度提升不僅是行業(yè)爆發(fā)帶來的動力，更是其自身依靠技術創(chuàng)新和科學化管理搶占市場機遇的成果。
道路決定方向，方向決定命運。如果說碳纖維對于交通工業(yè)來說，最具吸引力的價值在于輕量化，那么，碳纖維復合材料制造商對交通工業(yè)的價值就在于推動碳纖維在交通產(chǎn)品中的深入應用。輕量化是交通工業(yè)適應低碳環(huán)保大趨勢的必經(jīng)之路，輕量化也將是威盛新材步入交通市場的必贏之路。
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