對于整個汽車行業(yè)來說，影響汽車未來發(fā)展的兩個非常關(guān)鍵的因素，一是越來越嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定，二是對于一些創(chuàng)新的無限追求。那么對于這些究竟要采取什么樣的措施呢？相信有不少人聽過碳纖維用于制作汽車構(gòu)件，下面我們具體來了解一下。
（圖示：碳纖維汽車后視鏡殼）
汽車主要發(fā)展的方向就是實現(xiàn)輕量化，那么實現(xiàn)輕量化，除去一些必要的結(jié)構(gòu)件，那么實現(xiàn)輕量化就主要集中在車身方面。應(yīng)用于汽車輕量化的就是復(fù)合材料，而復(fù)合材料家族中又以碳纖維復(fù)合材料突出。一種先進的、兩種材料相互復(fù)合的一種新材料，我們一般稱之為高性能復(fù)合材料，而它具有的優(yōu)點也非常多，包括強度高、密度小、耐腐蝕、耐高溫，特別是其具有極強的設(shè)計自由度，這完全顛覆了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料。
說了那么多，那么究竟現(xiàn)在有哪些典型應(yīng)用了碳纖維材料的汽車呢？第一款是蘭博基尼的Sesto elemento，這款車除了輪胎和發(fā)動機，其它都是采用碳纖維材料制作，在全球限量20輛。還有一款是概念車，寶馬Next 100，而它體現(xiàn)的是下一個100年汽車開發(fā)之路，車身結(jié)構(gòu)大量使用碳纖維復(fù)合材料。
由此看出，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于汽車構(gòu)件中已成為不可阻擋的趨勢，而目前碳纖維的可獲取性比較差，全球碳纖維的產(chǎn)量要遠遠小于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)材料，所以現(xiàn)在碳纖維還只是用于一些汽車中一些小的配件。
無錫威盛新材料科技有限公司是一家以汽車工業(yè)、 、醫(yī)療器械、軌道交通碳纖維制品成型為主的碳纖維廠家，公司均采用臺灣及日本等多個國際知名品牌原材料制作，堅持為客戶帶來高質(zhì)量碳纖維產(chǎn)品。推薦欄目：輕量化碳纖維汽車座椅骨架（圖）
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