碳纖維材料在 、汽車工業(yè)、醫(yī)療器材等領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用，對(duì)于軌道交通領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用還存在一定的局限性。但是不可否認(rèn)其所具有的的突出優(yōu)勢(shì)，本文我們就一起來了解一下碳纖維應(yīng)用于軌道交通的優(yōu)勢(shì)。
（圖示：碳纖維高鐵配件）
軌道列車在運(yùn)行過程中需要消耗非常多的能量。而這些能量主要是用來克服運(yùn)行過程中的阻力，這其中包括了列車滾動(dòng)的阻力、加速阻力以及空氣阻力等。其中25%的能量用于克服車體本身的重量，20%的能量用于克服裝載物的重量，還有5%用于克服車體承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維材料的密度只有1.7g/cm3，相比于不銹鋼和鋁合金材料減重效果顯著，如果能夠減重達(dá)到30%，那么每公里的能源消耗則可以減少非常多，較少的能量消耗也會(huì)提升軌道交通在市場上的競爭力。
在軌道車輛的制作過程中，需要考慮到力學(xué)性能以及使用壽命。碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能十分突出，并且越高等級(jí)碳纖維力、力學(xué)性能越顯著。一般軌道車輛的設(shè)計(jì)使用壽命至少為30年，車體材料必須保證在30年的工作載荷中不得產(chǎn)生疲勞失效，并且要具備極小的變形性。而這些要求碳纖維復(fù)合材料都能夠很好的滿足。
無錫威盛新材料科技有限公司是一家研發(fā)、制造軌道交通、醫(yī)療器械、汽車工業(yè)、 等碳纖維零部件制造商，我們公司擁有大型熱壓機(jī)、熱壓罐、液壓成型臺(tái)、CNC高速銑床等多種加工設(shè)備，致力于碳纖維輕量化的發(fā)展。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側(cè)壁板（圖）
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